Interneta komercijā par ērtumu un pieejamību parasti maksājam – ar nedaudz pašu pūlēm. Pasūtot preci, to izvēlamies bez fiziskas (algotas) personas palīdzības, paši ievadam savus datus, paši veicam (bez algota bankas klerka) maksājumu e-tirgotāja lappusē vai interneta bankā un dažreiz arī veicam neapmaksātu mārketinga pētnieka darbu (atbildam uz jautājumiem – kur uzzinājāt par mūsu e-veikalu, vai esat apmierināts ar pirkšanas procesu u.tml.). Turklāt, biežāk iepērkoties, gribot, negribot radam savu datu profilu (ko parasts veikals, labākā gadījumā, „maksājot” ar atlaidēm, iegūst caur ne vienmēr pērkoties līdzi paņemto klienta karti). Citos vārdos, e-komercija ir nepārprotams „abiem labi” darījums, vismaz subjektīvā plāksnē. Mēs nopērkam jaunu dīvānu par izdevīgu cenu vāļājoties vecajā dīvānā ar klēpjdatoru, to izsūta „pa taisno” no vairumtirgotāja noliktavas (e-tirgotājam nav jānomā mazumtirdzniecības telpas, nav jāalgo pārdevēji), saņemot dīvānu to saliekam un uzstādām paši (bez tirgotāja darbinieku palīdzības). Bet parasti visi jūtas labi, lai gan man šķiet, ka ieguvējs īstenība ir e-tirgotājs. Mans ieguvums – dīvāns, bet e-tirgotāja A summā mērāmas ietaupītas stundas, kamēr preci meklēju, B summā mērāms ietaupīts laiks, formējot maksājumu veikalā ar kasieri, plus C latu ietaupījums nenomājot veikala telpas, savu noliktavu, savu transportu u.tml. Liekas, ka e-tirgotājs tomēr iegūst vairāk nekā pircējs, kas reālo transakciju neizskaitļo, bet priecājas, ka samaksājis 199 LVL par to, kas fiziskā veikalā maksā 225 LVL.
Tādēļ par vienu no kliedzošākām cūcībām uzskatama air Baltic klajā naudas kāšana no saviem interneta klientiem par t.s. transakcijas maksu (6 LVL) par katru ceļotāju (arī ja tiek veikts viens maksājums, teiksim, par trīs personām, kas ceļo kopā). Tātad par tipisku ģimenes vienību vecāki-bērns, vai nelielu kopienu – trīs draugi uz Parīzi – tiek paņemti 18 LVL par darbu ko bez maksas veicis biļetes pasūtītājs un apmaksātājs. Pamatā jau naudu, teiksim, 300 LVL par minēto Parīzes vīkendu, no maksātāja bankas uz air Baltic nenes krupītis sakumpušu muguriņu kādā milzīgā Knapa MekDaka monētu maisā, lai to saskaitītu lidsabiedrības meitenes un tad sūtītu savu novārdzināto krupīti attiecīgos darbos. Naudas transakcija notiek elektroniski par neizmērāmi mazu (tuvu nullei) izmaksu. Jautājums, tātad, kādas izmaksas sedz šie 6 LVL no galvas?
Uzskatu, ka air Baltic šādi pilnībā un publiski (vismaz tādiem, kas nedaudz to sapratuši) izvaro nerakstīto vienošanos e-komercijas vidē par klienta neapmaksāto darbu un pārdevēja vismaz daļējo pretimnākšanu un neplātīšanos ar faktu, ka tas ir padarījis savus klientus par bezmaksas darbaspēku. Ja šo maksu, bezkaunības mazināšanas nolūkos, sauktu par degvielas piemaksu, ar to vēl varētu samierināties, jo katrs pasažieris taču ko sver, un svars ir saistāms ar degvielas patēriņu.
Jāpiebilst, ka arī Ryanair apgrūtina interneta lietotājus ar lieku darbu atgaiņājoties no nemitīgiem ceļojuma apdrošināšanas piedāvājumiem, it kā Eiropas Savienības pilsētās, uz kurām lido šī lētā aviosabiedrība, nebūtu spēkā starpvalstu vienošanās par ES pilsoņu veselības aprūpi, vai arī radot iespaidu, ka izkāpjot no lidmašīnas ārzemēs, ceļotājam metīsies virsū jenotu bari, lai saplosītu tā bagāžu un ķermeni. Bet par šo atgaiņāšanos vismaz nav jāmaksā skaidra nauda par neko.
46 komentāri
-
kā pamanīju šito debīlismu (man liekas, ka tas pastāv vismaz 1-2 gadus), cieņa pret Air Baltic kā veiksmīgu vietējo uzņēmumu turpināja kristies. Ja izvēlos lidot, Air Baltic noteikti nav pirmais variants, ko izskatu… Ja tomēr lidoju, tad sakostiem zobiem. Sanāca lidot biznesa klasē (darba devējs uzsauca :) gan AB, gan SAS… Nu, atvainojiet, bet tā ir diena pret nakti, lai gan naudu paņēma vienādu.
autors: spd 26 Jūnijs, 2008, 10:32
-
AirBaltic tagad maksu par baģāžu pacēlis no 3 uz 6Ls/soma. Bet tik un tā ja izmanto viņu akcijas par 90Ls var aizlidot 2 personas uz milānu vai berlīni. Manuprāt tas joprojām ir saprātīgs piedāvājums.
autors: rbm 26 Jūnijs, 2008, 10:54
-
man Germanwings ari cena pieauga no superigas 9 EUR, lidz pat 70 EUR lidz izgaju visus posmus..
autors: turists 26 Jūnijs, 2008, 11:05
-
=> rbm
piekrītu, ka jorpojām var atrast saprātīgus piedāvājumus, bet runa jau ir par to, ka caur ‘papildus’ komisijām AB cenšas taisīt galveno biznesu, kas nav īsti korekti pret klientiem. ziemā gribēju lidot uz Šveici - inventāra pārvešana vienā virzienā 20 Ls … 40 Ls par inventāra transportēšanu - tas nu manā galvā kaut kā neierakstījās. Aizbaucu ar auto. Savas neērtības bija, bet brauciens bija ļoti izdevies!
autors: spd 26 Jūnijs, 2008, 11:07
-
Jura naids pret airBaltic laikam beigsies tikai vienai no iesaistītajām pusēm pametot šo sauli… :)
autors: Karlis 26 Jūnijs, 2008, 11:26
-
Paldies Jurim par trāpīgo rakstu!
Diemžēl airbaltic kritiku laikam nelasa un par pasažieru sašutumu tikai nošķaudās. Citādi nevar izskaidrot nihilismu, ar kādu pasažieriem gadiem (!!!) tiek pierēķināta “trasakcijas maksa” par pasažieru un savienojumu skaitu. Tas ir ne vien pilnīgā pretrunā ar vārda “transakcija” nozīmi, bet, pilnīgi piekrītu Jurim, izkropļo e-komerciju visbrutālākajā veidā.
Tas nav godīgs bizness, ka, izmantojot saukli “joprojām iznāk diezgan lēti”, internetā tiek dubultota un pat trīskāršota reklāmās redzamā biļetes cena.
Nesen lidoju ar lēto Lietuvas lidkompāniju flyLAL - tie par mazo cenu spēj elementāru servisu (glāzi sulas un bezmaksas bagāžu) nodrošināt, bet lētā nacionālā - ka tik’ nokāst!!!autors: airbaltic-ziepēs 26 Jūnijs, 2008, 11:35
-
airbaltic ir laiks pamest šo sauli…
autors: Karlim 26 Jūnijs, 2008, 11:39
-
stāsts par lēto aviobiļešu pirkšanu internetā - pasūtiju biļetes no Rīgas uz ASV. Kā mani informēja tūrisma aģentūrā no 1.jūnija ir ieviestas lidojumiem e-biļetes bez papilus izmaksām, bet kad man aģents atsūtija rēķinu - ieraudziju, ka air baltiks par biļešu drukāšanu iekasē 20.00Ls no personas!!!
Tātad man ģimene 4 personas, katrai biļete izņemot zīdaini 20.00. Kopā 60,00Ls - par neko! To saprastu piemēram par servisu, ko paņemtu tūrisma aģentūra kurā pirku biļeti, bet nē. Izmantojot air baltic jāpiemksā vēl par biļešu drukāšanu, absurds!autors: flash 26 Jūnijs, 2008, 11:51
-
air balticam mūsu viedoklis nav svarīgs, viņiem svarīgs šlesera viedoklis. šleser savu viedokli pauž piešķirot subsīdijas air balticam. līdz ar to viņiem vienalga vai tu lido vai nē, jo šlesers naudu tāpat ieskaita.
autors: Kaspars 26 Jūnijs, 2008, 12:26
-
Juri, kā preses pārstāvis paviesojies pie Bertolta Flika un pajautā viņam…
un neļauj izlocīties no atbildes.autors: Janka 26 Jūnijs, 2008, 14:55
-
Patiesi, nemaz nebiju aizdomājies, ka tiešām par paša padarītu darbu nevajadzētu neko papildus maksāt. Paldies Kažas kungam par prātīgo domu!
Un pievienojos Jankam, ka ir nobriedis laiks Flika k-gam pajautāt, iepriekš nogriežot visas iespējas izlocīties.
autors: varis 26 Jūnijs, 2008, 15:40
-
flash:
a kam tev drukāt biļetes? Tagad visi izmanto e-biļetes, pie tam daudzas aviokompānijas vispār nenodrošina drukātas biļetes. Te jau drīzāk tūrisma aģentūra iekasēja papildus naudiņu.autors: rbm 26 Jūnijs, 2008, 15:43
-
nesen ar AirBaltic lidoju uz Briseli
vispirms reiss aizkavējās par apmēram stundu, tad tika pazaudēta mana bagāža (3 latus neviens man neatdeva)
autors: ivars 26 Jūnijs, 2008, 16:13
-
Jā, par tām e-biļetēm, tiešām domāju ka nu par tām jau nu nekās piķi neviens. Pat lidojot uz NY visur kur gāju chekoties tur prasīja tik pasi. i vsjo.
Bet - kas man reāli besīja, tas, ka piemēram, pērkot biļeti Riga-NY-Riga (ar pārsēšanos Frankfurtee) .. izmantojot LUFTHANSA, vienu un to pašu mājaslapu, tātad - Lufthansas webu, biļetes cena atšķīrās par 50ls.. !!! LS 50.00 !!! ok, aptuveni, vai ti knebija 48 LS - kā? - a tā, ka ja es ielogojos, pieregistrējos, godīgi, ka esmu latvietis utt utt… cena ir , piem., 440ls turp atpakaļ… bet, mans paziņa, ielogojas un ieregistrejas no US puses, vinjam cena, sanāca 390ls… protams, ka palūdzu lai to biļeti pērk viņš man nevis es sev. ietaupīju reāli ap.50LS !!!Lūk vēlviena herņa tāda. Domāju ka viss ir tiešām globāli , gan cenas un taa, bet rekā visādi sūdi gadās. … es domāju 50ls nav maza summa.
Jā, AB - esmu lidojis, 1 reiz,… Biz.Klase, paedu normali, bet, lidojums protams, kavējās un bija nedrošības sajūta jau pirms iekāpšanas ,jo personāls nezināja ko kā darīt, sūtīt cilvēkus iekāpšanai ar kājām, vai pievezt ar bussu,… AB pers.bazars:aptuvenais, kad visi stāv rindā Rigas lidostaa un reiss jau kavejas 30min…:”paga, kā daram, lai iet ar kājām, vai vedam ar busu” … beigās, brauca visi pasažieri ar bussu, 1min,.. 10min prasīja visiem iekāpt saspiesties kā siļķēm, un, kad buss apmeta ap stūri un apstajās pie AB lidmašīnas, visi cilvēki sāka smīkņāt.. nu moins, bezpriģels normāls ar to AB, + dzirdēts ir tik daudz visādu neizdarību no AB puses, ka.. nemaz neapsveru iespējas lidot ar vinjiem.
ka nav ta nav lid.komp.
autors: kukumeku 26 Jūnijs, 2008, 17:20
-
kā noskaidroju turisma agentūrā, ka lidojums uz USA ir ar 3 lidkompānijām AB, SAS, UA bet AB neesot noslēgti e-līgumi ar citām lidkompānijām un e-biļete nevar tikt piedāvāta. Rēķinā: Avio kompānijas Air Baltic maksa par aviobiļešu izrakstīšanu 3X20.00Ls.
autors: flash>rbm 26 Jūnijs, 2008, 17:37
-
Tu to tā ļoti emocionāli pasniedz, bet, manuprāt, tā maksa gluži vienkārši ir pretrunā ar patērētāju tiesību aizsardzības noteikumiem. Proti, airbaltic piedāvā īpašos e-piedāvājumus, t.i. īpašu cenu, kas ir pieejama tikai internetā, tātad citādi nav izmantojama. Bet internetā tā arī nav izmantojama, jo airbaltic prasa transakcijas maksu, tātad sanāk vienkārši maldināšana.
Ja dikti sirds sāp, var uzrakstīt iesniegumu PTAC, lai viņi papēta no juridiskās puses.
Citādi drīz būs biļetes cena 1 Ls, bet transakcijas maksa 6 Ls, bagāžas maksa 6 Ls, iekāpšanas nodeva 14 Ls, degvielas maksa 28 Ls, sēdvietas īre 17 Ls, drošības demonstrācijas komisija 2 Ls un apkalpošanas maksa 15 Ls. :)
autors: Nils 26 Jūnijs, 2008, 20:11
-
Vai neesi iedomājies, ka lidostas personāls nav airBaltic darbinieki? airBaltic sākas brīdī, kad Tu pārkāp pār lidmašīnas slieksni, nevis ieejot lidostā. Tas attiecas gan uz check-in rindām, gan drošības kontroli, gan boardingu, gan pazaudēto bagāžu. airBaltic neviena soma gaisā nepazūd, tā pazūd vienā vai otrā lidostā.
autors: Karlis 26 Jūnijs, 2008, 20:13
-
Iepriekšējais koments bija adresēts kukumeku.
autors: Karlis 26 Jūnijs, 2008, 20:15
-
tad nu gan vietējā mēroga jaunatklājums… nezinātājiem varbūt likās interesanti, bet regulāri lidojot ar Ryanair, easyJet un airBaltic tā transakcijas maksa ir pilnīgi visiem. Piemērs no easyJet rezervācijas: “Total cost for this booking £5.00″ un iedziļinoties noteikumos info ir sekojošs:
A transaction fee will be applied when you pay by Visa debit or credit card, MasterCard, Diners Club, American Express, ELV, UATP/Airplus or Maestro/Solo, except for payments by Carte Bleue or Visa Electron. Credit cards incur a percentage charge of 2.50% of the total amount payable, with a minimum charge of £4.95. Debit cards, except Carte Bleue or Visa Electron, are subject to a fixed £1.75 charge.
Savukārt Ryanair savā info norāda “costs associated with credit/debit card transactions: Credit Card 3.20GBP, Debit Card 1.20GBP un no charge for Visa Electron”. Šī maksa nav attiecināma tikai uz zīdaiņiem (līdz 2 gadiem).Godātāis žurnālista k-gs - Jums jau nu būtu jāizprot ko nozīmē media research un factual evidence, pretstatus subjektīvi populistiskiem komentāriem un pārdomām par pilnībā neizprastu tematu…
autors: Nezinits 26 Jūnijs, 2008, 23:53
-
Nezinīti,
Ar Ryanair lidoju maksājot ar Hansabankas Visa Electron, tātad nepamanīju. Viņu transakcijas maksa jebkurā gadījumā ir zemāka, nekā AB un parasti arī pašas lidojumu cenas. Un vai šī transakcijas maksa attiecas uz reālu transakciju (2x personām biļete uz Stokholmu. transakcija par 3.20 1.20 GBP) vai uz katru transakcijā iekļauto personu, tātad 6.40 GBP vai 2.40 GBP?. Tas absurdais jau ir, ja klients maksā 300 LVL (vienu maksājumu, caur, teiksim, Visa, pārskaitot šo summu AB) par vienu biļeti, viņam paņem 6 LVL, bet ja to pašu naudu skaita vienā pārskaitījumā par 3x biļetēm, tas maksā 18 LVL. Šāda lieta tracina cilvēkus.autors: Juris Kaža 27 Jūnijs, 2008, 06:36
-
Nezinītis saka : ja citi lētie maldina pasažierus, tad AirBaltic arī drīkst. Neredzu loģiku. Turklāt pie viena no pieminētajiem (neatceros vairs, pie kura), maksājot ar debetkarti, vispār nekādas transakcijas maksas nav, un tas arī godīgi ir uzrakstīts izvēlnē, kur nosaki, ar kādu karti maksāsi. Tas tomēr ir korektāk.
autors: Nezinītim 27 Jūnijs, 2008, 08:17
-
airbaltic ir laiks pamest šo sauli…
cerams, ka ne kopā ar pasažieriem!autors: autors 27 Jūnijs, 2008, 08:38
-
Juri, cik zinu arī veicot maksājumus internetbankā par kartu no tiem tiek paņemta komisijas maksa. Protams tā ir zemāka nekā maksājot bankas filiālē, tomēr katram pakalpojumam ir sava pašizmaksa. Ja AB piemestu šos 6 Ls biļetes pamatcenai būtu OK? Vienīgais, kam es īsti nevaru piekrist, ir formulējums ‘transakcijas maksa’, jo transakcijas maksa manā izpratnē ir maksājums kas piemērojams vienam darījumam, resp. vienai rezervācijai nevis katram pasažierim atsevišķi.
autors: andris 27 Jūnijs, 2008, 10:12
-
Man gan liekas, ka labāk ir maksāt 6LVL par transakciju nevis 20LVL servisa maksu, nīkstot biļešu kasēs. Protams, gausties un vaimanāt jau var par visu..
autors: kuku 27 Jūnijs, 2008, 10:25
-
Šā vai citādi, bet AB tomēr nav skaidras izpratnes par to, vai klienta elektroniska pašapkalpošanās ir kāda vērtība uzņēmumam vai nē. Jo kā gan citādi izskaidrot faktu, ka gadījumā, ja AB mājas lapu uzturētāju līkpirkstības rezultātā elektroniskā reģistrācija lidojumam neizdodas, par to pažēloties var tikai zvanot uz 9simto numuru, vai arī sekot AB vienīgā oficiālā Ltk numura vada galā sēdošās jaunkundzes ieteikumam - “Jums taču ir visas iespējas reģistrēties lidostā”.
autors: Eločka 27 Jūnijs, 2008, 10:52
-
Tā papildus maksāšana par norēķinu karti internetā reāli iespārda… airBaltic - lūdzu tā vairāk nedariet!
Latvijā vispār bizness uzbūvēts uz to, lai mazāk dotu patērētājam, bet vairāk no viņa izspiestu naudu… un tad tu patērētājs ej pa ielu un ir tāda sajūta, ka jāsarga maziņš, jo visi to vien kāro kā izvilkt naudu… tā vietā, lai iekārdinātu ar savu preci un padarītu par vēlamu.
autors: Vigants 27 Jūnijs, 2008, 11:01
-
Skaidrs, ka transakcijas/servisa/pakalpojuma maksas ir visur, bet Jurim airBaltic ir īpaši mīļa nodarbošanās. Pārskaitot naudu no bankas uz banku ir jāmaksā, bet tur arī neviens uz muguras to nenes. Pērkot biļetes www.bezrindas.lv ir netikai fiksēta maksa, bet vēl procenti no biļetes vērtības. Pērkot lidot.lv un analogos kantoros, ir jāmaksā. Tas viss nekropļo e-komerciju, airBaltic gan.
autors: Karlis 27 Jūnijs, 2008, 11:04
-
Juri, ko Tev airBaltic ir nodarījis?
autors: Helena 27 Jūnijs, 2008, 11:11
-
Helēna,
Nokāsis, piem., sievas filmēšanas grupai (5 cilvēki, viens pirkums) 30 LVL par WTF??autors: Juris Kaža 27 Jūnijs, 2008, 11:37
-
Sveiki, AB lietoju diezgan bieži. Gļuku viņiem nav vairāk kā, piemēram KLM. Tiesa,šis maksājums ir nesaprotams, nevar saprast, kā viņi to savā grāmatvedībā uzskaita, jo transakcijas izmaksas tās noteikti nav (”koņu ponjatno”- zirgam skaidrs), tās varētu būt transakcijas izmaksas kopā ar visām programmatūras izmaksām razervēšanas sistēmai, bet tas tad arī būtu tā jānosauc- e-komercijas izdevumi vai kā citādi :) . Te viens FlyLal slavēja, lidojošo Maximu ? :) … nu ja, katram subjektīvas emocijas.
autors: didzis 27 Jūnijs, 2008, 13:20
-
Kaarli:
Nu jaa ok, tatad sanak ka tas personals gaazh iekshaa AB ar taadaam izdariibaam>? ja ta ir.. tad, zheel. :/autors: kukumeku 27 Jūnijs, 2008, 19:51
-
nja, lidojumi ir augstāks līmenis (tb augstāka cenas kategorija), savukārt es jau labu laiku pukstu par Biļešu paradīzes papildus maksu, ja biļeti pērku netā. Tiešām nevaru saprast, kas tur ir dārgāks kompānijai salīdzinājumā ar biļetes pirkšanu veikalos. Biļešu Serviss šai ziņā rullz.
autors: Agzas 29 Jūnijs, 2008, 22:05
-
Jāatgādina, ka aviobiļešu tirdzniecības ‘dzinējs’ jeb Booking Engine, arī maksā naudu, pie tam tas ir savienots ar RMS (Revenue Management System) kas automātiski nosaka biļetes cenu analizējot citu aviokompāniju piedāvājumus no Rīgas. Tie visi izdevumi kaut kā jāatpelna, vismaz jānosedz… Par to arī tiek iekasēta maksa. Citas aviokompānijas parasti iekļauj šo maksu kopējā cenā. Savukārt, airBaltic, balstoties uz viņu paziņoto stratēģiju, cenšas uzrādīt ‘tīro’ ceļojumu cenu un godīgi uzrāda visu citu ‘pakalpojumu’ maksas. Tiesa gan, no dažiem pakalpojumiem nevar atteikties…
autors: Silverblue 30 Jūnijs, 2008, 08:40
-
Silverblue,
OK, bet Booking Engine jāiedarbina vienu reizi, lai pasūtītu trīs biļetes un par tām vispār notiek tikai viens maksājums. Un šo rīku darbības laiks ir mērams milisekundēs. Tātad no pāris minūšu darba varētu atpelnīt pat LVL 100 000 vērtu programmaturu (1 sekunde= 1000 transakcijas = 6000 LVL). Protams, ne jau 1000 cilvēku sekundē lieto air Baltic interneta biļešu pasūtīšanu, bet tā “sekunde” izdalās pa vairākām dienām vai nedēļām.autors: Juris Kaža 30 Jūnijs, 2008, 09:22
-
vispār nesaprotu kā cilvēki brīvprātīgi var lidot ar airbaltic. taču acīmredzami ka tājā ir sliktāks serviss kā mazcenas aviokompānijā, bez mazās cenas. lidojuma laikā par bulciņu jāmaksā, par somām jāmaksā, par NEKO (kā jau rakstā minēts) - atkal jāmaksā.
ja man kauktur jālido, izvēlos jebko tikai ne AB. žēl vienīgi ka ir vietas kur neviens cits nelido
autors: N.R. 1 Jūlijs, 2008, 14:03
-
Uz pasaules laikam ir tikai divas lidostas, uz kurām lido tikai airBaltic - Liepāja un Ventspils. Tātad vienmēr ir iespēja izvēlēties citas aviokompānijas un lidot kā “vecajos labajos” laikos, kad dod bezmaksas bulciņu un suliņu padzerties, bet divu stundu lidojums maksā LVL 500-1000. Uz priekšu!
Viens gan nav skaidrs - kas tajā bezmakas bulciņā ir tik maģisks, ka visiem tā ir nepieciešama? Gaisā neviens vēl nav palicis un no bada nomiris. Kad braucat ar autobusu uz Liepāju - arī pieprasat bezmaksas izklaides un pārtiku?autors: Karlis --> N.R. 2 Jūlijs, 2008, 09:32
-
OK, šis ir blogs, bet tomēr Juris kā žurnālists LETA’s vārdā jau tomēr varēja pacensties uzzināt oficiālo AB skaidrojumu par šo maksu.
P.S. kāds booking engine, ja izvēlos AB tiešos reisus?
autors: wh 3 Jūlijs, 2008, 15:06
-
Starp citu, šitas pats joks ar papildus maksu par iepirkšanos internetā ir Forum Cinemas. It kā nieks uz BT fona - 20 santīmi par biļeti. Bet jau puslats diviem.
Izskatās, ne mazākās vēlmes samazināt bardaku - rindas pie kasēm un administratīvās izmaksas.
Loģikas nekādas - apdrošinātāji, piem. par internetā pirktu OCTU dod 10% atlaidi un vēl reklāmas kampaņas e-servisam rīko…autors: buutne 4 Jūlijs, 2008, 17:53
-
Ne jau visi maksā šos transakcijas 3 latus. Tikai jānoslēdz līgums ar Airbaltic kā korporatīvam klientam. Ar ko gan korporatīvais klients izpelnījies, ka tas var nemaksāt 3 Ls, bet fiziskai personai jāmaksā.
autors: liiga 7 Jūlijs, 2008, 07:41
-
Gribētu arī piesaukt bilesuparadize.lv - arī tiem ir maksa par “interneta veikala izmantošanu”.
Vispār lielākais vairums Latvijas e-veikalu, no klientu apkalpošanas viedokļa atgādina nožēlojamas parodijas par tādiem. Ērtības nekādas, atzvanīt aizmirst. Piegāde (parasti par maksu) bieži vien neeksistē, vienkāršāk pašam pakaļ aizbraukt.
Līdz amazon.com līmenim (ne jau preču daudzuma ziņā) augt un augt…autors: Taka 7 Jūlijs, 2008, 22:12
-
Juris, Booking engine uzdevums parādīt pircējam Revenue Management sistēmas izveidoto cenu. Savukārt, Revenue management sistēma veic cenas aprēķinu, balstoties uz citu aviokompāniju cenām, kā arī ņemot vērā pieprasījumu skaitu uz doto brīdi tieši šim reisam. Tā arī regulē ceļojuma klases pieejamību (jo vairāk pieprasījumu, jo augstākā klase, jo dārgāka biļete), un vispār ir diezgan sarežģīts un samēra autonoms “organisms”. Tā izmaksā diezgan lielu naudu un parasti aviokompānijas maksā programnodrošinājuma izstrādātājam lietošanas maksu nevis par vienu pieprasījumu, bet gan par katru pasažieri.
autors: Silverblue 8 Jūlijs, 2008, 13:39
-
Silverblue,
Paldies par paskaidrojumu.autors: Juris Kaža 8 Jūlijs, 2008, 15:26
-
Lai lietotu i-netu jābūt motivācijai, vai ne? Lētāk, ērtāk, vairāk info, kas vēl.
Manā izpratnē, ja klients taupa laiku nekur neejot, tad jau būtu jābūt kādai atlaidei par to, ka pats ar visu tiek drosmīgi galā. Es te pamanījos mammas dzīvokli apdrošināt internetā (pētniecības nolūkos, rakstīju kursa darbu) If Latvia -10% lētāk. Patīkami ietaupīt 10Ls, ja kas:-) Kauns tiem, kas prasa papildus pesso par to!!!autors: domīgā 8 Jūlijs, 2008, 16:15
-
Pārsmējos, lasot visus šos spriedelējumus :) - aizvainotas tantes un onkuļi (ai kā visi šitie nelieši mani ir apkāsuši!) un gandrīz nevienas sakarīgas dvēseles, kas iedziļinātos biznesa procesos pēc būtības. Žurnālistika tā kā tomēr prasa uzklausīt visas iesaistītās puses (vismaz formāli)…ceru šajā blogā izlasīt vēl kādu tiešām konstruktīvu rakstu.
autors: Yahoo 11 Jūlijs, 2008, 15:18
-
Yahoo,
Bet kāds ir “biznesa process” kurā lidojuma laiku un galapunktu izvēlos pats, savus datus ierakstu pats, savus maksāšanas datus ierakstu pats, samaksāju noklikšķinot pats (nu, protams notiek pāris mikrosekundes servera darbības pie katra momenta)? Air Baltic aģentam par to maksātu, bet nemaksā, jo šos darbus veic klients un aģentu vispār nevajag, bet man, klientam nemaksā. Varbūt kāds var izskaidrot, kāpec jamaksā 6 LVL par, teiksim, 100 microsekunžu (turklāt, iespējams, paralēli strādājot citiem procesiem) servera laika? Faktiskā maksa iznāk 60 000 LVL sekundē?? Pat apstrādājot miljons pasažierus, Air Baltic saņem 6 miljonus LVL transakciju naudas, par kuru var nopirkt nu krietni daudz programmatūras un dzelžu.autors: Juris Kaža 11 Jūlijs, 2008, 16:28
-
[…] Finnair un Nordea serviss Publicēts Jūlijs 23, 2008 Travel Pirms kāda laiciņa Sergejs rakstīja, kā viņam gājis ar Air Baltic servisu. Juris Kaže arī rakstīja, tāpat rakstīja Kārlis Streips. Un galu galā arī Nora man ir stāstijusi par Air Baltic. Tapēc es no viņiem bēgu kā no uguns. […]
autors: Finnair un Nordea serviss « jauns sapnis 23 Jūlijs, 2008, 08:13