Autobraucēji gavilē, jo degvielas cenas turpina samazināties. Benzīna litrs maksā nepilnus 60 santīmus – iepriekšējo reizi tik lēta degviela bija 2007.gada martā. Patlaban degvielas cenas ir par aptuveni 25% mazākas nekā šā gada jūlijā, kad naftas un degvielas cenas sasniedza rekordus, turklāt ir visi priekšnosacījumi, lai degvielas cenas samazinātos arī turpmāk.
Tā kā degvielas cenas varētu saglabāties zemā līmenī arī nākamgad (naftas cenu prognoze nākamajam gadam – 50 ASV dolāri par barelu), tad patlaban ir piemērots brīdis, lai palielinātu akcīzes nodokli degvielai. Latvijā ir vienas no zemākajām akcīzes nodokļa likmēm degvielai Eiropas Savienībā, un tās būs jāpalielina, tādēļ akcīzes nodokļa kāpums ir neizbēgams. Šobrīd akcīzes nodoklis benzīnam ir 228 lati par 1000 litriem, dīzeļdegvielai – 193 lati par 1000 litriem. Latvijai ir piešķirts pārejas periods pakāpeniskai nodokļu palielināšanai – līdz 2011.gadam bezsvina benzīnam līdz akcīzes nodoklim jāsasniedz 359 eiro (252,31 lati) par 1000 litriem, dīzeļdegvielai - 302 eiro (212,25 lati) par 1000 litriem. Savukārt līdz 2013.gadam akcīzes nodoklis dīzeļdegvielai jāpalielina līdz 330 eiro (231,93 lati) par 1000 litriem.
Akcīzes nodokļa palielināšana (par 10%) ļautu rēķināties ar aptuveni tikpat lielu akcīzes nodokļa summu budžetā kā pērn, jo augstākas akcīzes nodokļa likmes kompensētu krītošo degvielas patēriņu. Turklāt zemākas degvielas cenas kopā ar mazāku degvielas patēriņu sola būtiski mazākus pievienotās vērtības nodokļa ieņēmumus par degvielu nākamā gada budžetā - ar budžeta ieņēmumiem būs saspringti. Degvielas patēriņš nākamgad varētu būt par aptuveni 10% mazāks nekā šogad, jo ekonomiskās aktivitātes kritums un ienākumu mazināšanās iedzīvotājiem un uzņēmumiem „spiedīs” samazināt savus izdevumus par degvielu, turklāt daļa būtiski ierobežos savus izdevumus par degvielu neatkarīgi no tā, vai degviela maksās 50, 60 vai 70 santīmus.
Autobraucējiem degvielas cenu kāpums par 2-3 santīmiem uz līdz šim krītošo degvielas cenu fona nebūs katastrofa, turklāt lielāks akcīzes nodoklis un augstākas degvielas cenas liktu iedzīvotājiem vairāk domāt par efektīvāku degvielas izlietošanu (mums taču šī degviela ir jāimportē!) un kustīgāku dzīvesveidu (uz veikalu nav obligāti jābrauc ar mašīnu). Arī uz inflāciju, kurai ir nepārprotama tendence samazināties, degvielas akcīzes nodokļa palielināšana neatstās būtisku ietekmi.
Lai arī pagaidām nav nolemts par akcīzes nodokļa palielināšanu, visticamāk, valdība pieņems lēmumu no nākamā gada palielināt akcīzes nodokli degvielai par 2-2,5 santīmiem par litru.
8 komentāri
-
Jā, tā tiešām būtu laba ideja, nedaudz palielināt nodokli, lai budžetā būtu kādi papildus līdzekļi.
autors: Mārcis 25 Novembris, 2008, 14:45
-
Skaidrs ka akcīzi vajag palielināt; turklāt ne tikai degvielai bet arī kurināmajam.
Tikai tā dabūsim da jebkādu CO2 politiku pareizā virzienā un arī naudiņu pa ko ceļus taisīt vai energoefektivitāti (piem. sabiedrisko transportu uz biogāzes balstīt) nodrošināt.autors: 7.tramvajs 25 Novembris, 2008, 14:56
-
Vai akcīzes nodokļa palielināšana dotu būtisku ieguldījumu stipri šaubos.
Pirmkārt - Latvijas ekonomikas nozares un infrastruktūra savā attīstībā ne tuvu nav tādā pašā līmenī kā lielākajā daļā ES valstu.
Otrkārt - Latvijā šobrīd būtiski samazinās ražošana - un nelielas energoresursu cenu izmaiņas varbūt tik ļoti nejūt privātpersonas, bet ļoti labi uz savas ādas izjūt lielie patērētāji.
Treškārt - runājot par energoefektivitāti - Latvijas valdība pēdējos 19. gados ir bijis pilnīgi pietiekoši laika un tā arī vienlaikus absolūti nav vēlējusies ieviest efektīvu transportlīdzekļu nodevu sistēmu, kā tas ir ārzemēs - neefektīvs transportlīdzeklis - liels nodoklis, efektīvs transportlīdzeklis - mazs nodoklis. Līdz ar to joprojām var daudz redzēt PSRS pagājušā gadsimta otrās puses kravas transportlīdzekļus (GAZ,MAZ,ZIL), kurus bieži izmanto ceļu remontā, būvniecībā, Rīgas dārzos un parkos - par šo neefektivitāti maksājam mēs - visi nodokļu maksātāji - un daudz vairāk nekā par akcīzes nodokli degvielai.autors: Demokrāts 25 Novembris, 2008, 16:46
-
Nodokļus jāpalielina tikai tad, ja no LV valsts tēriņiem būs lielāks labums kā no privātiem.
Pagaidām LV valsts vēl ne reizi nav parādījusi, ka māk tērēt naudu labāk kā mājsaimniecības.
Mājsaimniecībām tērējot, labums vismaz būs visiem - tirgotājiem, pārtikas ražotājiem, pakalpojumu sniedzējiem, un daudzās nozarēs.
Atšķirībā no labuma šaurām grupām (un virspeļņas atsevišķiem akcionāriem un to draugiem politiķiem) lielu valsts tēriņu gadījumā uz pasaules dārgāko bibliotēku, lidostas jaudas četrkāršošanu pasaules straujāk augošajā lidostā vai ceļu būvi, ko veiktu nacionālie būvnieki, kas tikko sodīti par karteļa vienošanos. Nerunājot par Rīgas jaunu konteinerizāciju, politiskām kampaņām par valsts naudu un citām muļķībām.
autors: griins 25 Novembris, 2008, 23:48
-
Teorētiski es varētu piekrist, taču par nodokļa paaugstināšanu nevar lemt gada beigās kā tas vienmēr ir bijis, jo arī privātie un uzņēmēji plāno nākamā gada budžetu. Kad viss ir saplānots arī valsts iestādēs, še tev 2 nedēļas pirms jaunā gada paziņojums “mēs celsim nodokļus”. VNK apnikuši šitādi gājieni.
autors: privatais 26 Novembris, 2008, 13:09
-
Tieši pretēji par cik degvielas cenas ir nokritušas par 10 vai vairāk santīmiem, ir īstais brīdis palielināt akcīzes nodokli, jo to šobrīd tā neizjutīs. Un ja uzņēmumi budžetu taisa pēc iepriekšējā gada fakta, tad transporta izmaksas nepieaugtu.
Ierosinājums: celt akcīzes nodokli par visiem 10 santīmiem, piešķirot atvieglojumus transporta (pārvadājumu firmām), mežsaimniekiem un lauksaimniekiem (viņiem jau kaut laikam ir).
Pluss tāds, ka budžets peldās naudā. Akcīzi novirzam ceļu taisīšanai. Salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu uzņēmumiem transporta izmaksas nemainās. Sabiedrībai mazāk jāizmanto transports- vairāk jākustās, un to var panākt paceļot transporta izmaksas un reklamējot veselīgu dzīvesveidu
autors: Mario_Cipollini 27 Novembris, 2008, 20:08
-
nodokļu palielināšanu ar īpašu sajūsmu neuztvertu, bet šis būtu tas solis ko valsts interešu vārdā varētu pieciest
autors: laimis 27 Novembris, 2008, 21:15
-
Nu jā, bet vēl jau arī pastāv tāds aspekts, ka sabiedriskajam transportam cenas pieaug un pieaug. Beigās var iznākt tā, ka aizvien lielāka tautas daļa atkal sāk pārsēsties uz privāto transportu, kas neapšaubāmi veicinās degvielas patēriņu. Tā kā pieļauju, ka pie mums Latvijā ienākumi no akcīzes par degvielu varētu pat palielināties neskatoties pat uz krīzi. Viss protams arī atkarīgs cik ļoti kritīsies ekonomiskā aktivitāte.
autors: Forex 6 Janvāris, 2009, 17:25